સમાચાર

અમે તમારા અનુભવને વધારવા માટે કૂકીઝનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. આ વેબસાઇટ બ્રાઉઝ કરવાનું ચાલુ રાખીને, તમે અમારા કૂકીઝના ઉપયોગ માટે સંમત થાઓ છો.વધુ માહિતી.
ઓટોમોટિવ ડીસી-ડીસી કન્વર્ટર એપ્લીકેશનમાં ઇન્ડક્ટર્સને ખર્ચ, ગુણવત્તા અને વિદ્યુત કામગીરીના યોગ્ય સંયોજનને હાંસલ કરવા માટે કાળજીપૂર્વક પસંદ કરવાની જરૂર છે. આ લેખમાં, ફિલ્ડ એપ્લિકેશન એન્જિનિયર સ્માઈલ હદ્દાદી જરૂરી વિશિષ્ટતાઓની ગણતરી કેવી રીતે કરવી અને કયા વેપાર- ઓફ કરી શકાય છે.
ઓટોમોટિવ ઈલેક્ટ્રોનિક્સમાં લગભગ 80 વિવિધ ઈલેક્ટ્રોનિક એપ્લીકેશન્સ છે, અને દરેક એપ્લીકેશનને તેની પોતાની સ્થિર પાવર રેલની જરૂર હોય છે, જે બેટરી વોલ્ટેજમાંથી મેળવવામાં આવે છે. આ મોટા, નુકસાનકારક "રેખીય" નિયમનકાર દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે, પરંતુ અસરકારક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો એ છે. "બક" અથવા "બક-બૂસ્ટ" સ્વિચિંગ રેગ્યુલેટર, કારણ કે આ 90% થી વધુ કાર્યક્ષમતા અને કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરી શકે છે.કોમ્પેક્ટનેસ. આ પ્રકારના સ્વિચિંગ રેગ્યુલેટરને ઇન્ડક્ટરની જરૂર પડે છે.સાચા ઘટકની પસંદગી કેટલીકવાર થોડી રહસ્યમય લાગે છે, કારણ કે જરૂરી ગણતરીઓ 19મી સદીના ચુંબકીય સિદ્ધાંતમાં ઉદ્દભવે છે. ડિઝાઇનર્સ એક સમીકરણ જોવા માંગે છે જ્યાં તેઓ તેમના પ્રદર્શન પરિમાણોને "પ્લગ ઇન" કરી શકે અને "સાચો" ઇન્ડક્ટન્સ અને વર્તમાન રેટિંગ્સ મેળવી શકે. કે તેઓ ફક્ત ભાગોની સૂચિમાંથી પસંદ કરી શકે છે. જો કે, વસ્તુઓ એટલી સરળ નથી: કેટલીક ધારણાઓ કરવી જોઈએ, ગુણદોષનું વજન કરવું જોઈએ, અને તેને સામાન્ય રીતે બહુવિધ ડિઝાઇન પુનરાવર્તનોની જરૂર પડે છે. તેમ છતાં, સંપૂર્ણ ભાગો ધોરણો તરીકે ઉપલબ્ધ ન હોઈ શકે. અને ઑફ-ધ-શેલ્ફ ઇન્ડક્ટર્સ કેવી રીતે ફિટ છે તે જોવા માટે ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે.
ચાલો બક રેગ્યુલેટર (આકૃતિ 1) ને ધ્યાનમાં લઈએ, જ્યાં વિન એ બેટરી વોલ્ટેજ છે, વોટ એ લોઅર વોલ્ટેજ પ્રોસેસર પાવર રેલ છે, અને SW1 અને SW2 વૈકલ્પિક રીતે ચાલુ અને બંધ થાય છે. સરળ ટ્રાન્સફર ફંક્શન સમીકરણ છે Vout = Vin.Ton/ (ટન + ટોફ) જ્યાં SW1 બંધ હોય ત્યારે ટન એ મૂલ્ય છે અને જ્યારે તે ખુલ્લું હોય ત્યારે ટોફ મૂલ્ય છે. આ સમીકરણમાં કોઈ ઇન્ડક્ટન્સ નથી, તેથી તે શું કરે છે? સરળ શબ્દોમાં, ઇન્ડક્ટરને પૂરતી ઊર્જા સંગ્રહિત કરવાની જરૂર છે જ્યારે જ્યારે તે બંધ હોય ત્યારે તેને આઉટપુટ જાળવવા માટે પરવાનગી આપવા માટે SW1 ચાલુ કરવામાં આવે છે. સંગ્રહિત ઊર્જાની ગણતરી કરવી અને તેને જરૂરી ઊર્જા સાથે સમકક્ષ કરવી શક્ય છે, પરંતુ વાસ્તવમાં અન્ય બાબતો છે જેને પહેલા ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. SW1 નું વૈકલ્પિક સ્વિચિંગ અને SW2 ઇન્ડક્ટરમાં પ્રવાહને વધવા અને ઘટવાનું કારણ બને છે, જેનાથી સરેરાશ ડીસી મૂલ્ય પર ત્રિકોણાકાર "લહેર પ્રવાહ" બને છે. પછી, લહેર પ્રવાહ C1 માં વહે છે, અને જ્યારે SW1 બંધ થાય છે, ત્યારે C1 તેને મુક્ત કરે છે. કેપેસિટર ESR આઉટપુટ વોલ્ટેજ રિપલ ઉત્પન્ન કરશે. જો આ એક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ છે, અને કેપેસિટર અને તેનો ESR કદ અથવા કિંમત દ્વારા નિશ્ચિત છે, તો આ લહેરિયાં વર્તમાન અને ઇન્ડક્ટન્સ મૂલ્ય સેટ કરી શકે છે.
સામાન્ય રીતે કેપેસિટરની પસંદગી લવચીકતા પૂરી પાડે છે. આનો અર્થ એ છે કે જો ESR ઓછો હોય, તો લહેરનો પ્રવાહ વધારે હોઈ શકે છે. જો કે, આ તેની પોતાની સમસ્યાઓનું કારણ બને છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો લહેરિયાંની "ખીણ" ચોક્કસ પ્રકાશ લોડ હેઠળ શૂન્ય હોય, અને SW2 એ ડાયોડ છે, સામાન્ય સંજોગોમાં, તે ચક્રના અમુક ભાગ દરમિયાન વહન કરવાનું બંધ કરી દેશે, અને કન્વર્ટર "અસતત વહન" મોડમાં પ્રવેશ કરશે. આ મોડમાં, ટ્રાન્સફર ફંક્શન બદલાશે અને શ્રેષ્ઠ પ્રાપ્ત કરવું વધુ મુશ્કેલ બને છે. સ્થિર સ્થિતિ. આધુનિક બક કન્વર્ટર સામાન્ય રીતે સિંક્રનસ રેક્ટિફિકેશનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યાં SW2 MOSEFT છે અને જ્યારે તે ચાલુ હોય ત્યારે બંને દિશામાં ડ્રેઇન કરંટનું સંચાલન કરી શકે છે. આનો અર્થ એ છે કે ઇન્ડક્ટર નકારાત્મક સ્વિંગ કરી શકે છે અને સતત વહન જાળવી શકે છે (આકૃતિ 2).
આ કિસ્સામાં, પીક-ટુ-પીક રિપલ કરંટ ΔI ને વધારે રહેવાની મંજૂરી આપી શકાય છે, જે ΔI = ET/LE અનુસાર ઇન્ડક્ટન્સ વેલ્યુ દ્વારા સેટ કરવામાં આવે છે તે T સમય દરમિયાન લાગુ કરાયેલ ઇન્ડક્ટર વોલ્ટેજ છે. જ્યારે E એ આઉટપુટ વોલ્ટેજ છે , SW1 ના ટર્ન-ઓફ સમયે શું થાય છે તે ધ્યાનમાં લેવું સૌથી સહેલું છે.ΔI આ બિંદુએ સૌથી મોટું છે કારણ કે ટ્રાન્સફર ફંક્શનના સૌથી વધુ ઇનપુટ વોલ્ટેજ પર ટોફ સૌથી મોટો છે. ઉદાહરણ તરીકે: 18 ના મહત્તમ બેટરી વોલ્ટેજ માટે V, 3.3 V નું આઉટપુટ, 1 A નું પીક-ટુ-પીક રિપલ, અને 500 kHz, L = 5.4 µH ની સ્વિચિંગ આવર્તન. આ ધારે છે કે SW1 અને SW2 વચ્ચે કોઈ વોલ્ટેજ ડ્રોપ નથી. લોડ વર્તમાન નથી આ ગણતરીમાં ગણવામાં આવે છે.
સૂચિની સંક્ષિપ્ત શોધ બહુવિધ ભાગોને જાહેર કરી શકે છે જેના વર્તમાન રેટિંગ્સ જરૂરી લોડ સાથે મેળ ખાય છે. જો કે, એ યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે લહેરિયાં પ્રવાહ DC મૂલ્ય પર સુપરઇમ્પોઝ થયેલ છે, જેનો અર્થ છે કે ઉપરના ઉદાહરણમાં, ઇન્ડક્ટર કરંટ વાસ્તવમાં ટોચ પર હશે. લોડ કરંટ કરતા 0.5 A ઉપર. ઇન્ડક્ટરના વર્તમાનનું મૂલ્યાંકન કરવાની વિવિધ રીતો છે: થર્મલ સંતૃપ્તિ મર્યાદા અથવા ચુંબકીય સંતૃપ્તિ મર્યાદા તરીકે. થર્મલ રીતે મર્યાદિત ઇન્ડક્ટર્સ સામાન્ય રીતે આપેલ તાપમાનમાં વધારો, સામાન્ય રીતે 40 oC, અને હોઈ શકે છે. જો તેઓને ઠંડુ કરી શકાય તો ઉચ્ચ પ્રવાહો પર સંચાલિત થાય છે. ટોચના પ્રવાહો પર સંતૃપ્તિ ટાળવી જોઈએ, અને તાપમાન સાથે મર્યાદા ઘટશે. તે ગરમી અથવા સંતૃપ્તિ દ્વારા મર્યાદિત છે કે કેમ તે તપાસવા માટે ઇન્ડક્ટન્સ ડેટા શીટ વળાંકને કાળજીપૂર્વક તપાસવું જરૂરી છે.
ઇન્ડક્ટન્સ લોસ એ પણ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે. આ નુકસાન મુખ્યત્વે ઓમિક નુકશાન છે, જેની ગણતરી ત્યારે કરી શકાય છે જ્યારે લહેરિયાં પ્રવાહ ઓછો હોય છે. ઉચ્ચ લહેરિયાં સ્તરે, મુખ્ય નુકસાન પ્રભુત્વ મેળવવાનું શરૂ કરે છે, અને આ નુકસાન વેવફોર્મના આકાર પર આધાર રાખે છે. આવર્તન અને તાપમાન, તેથી આગાહી કરવી મુશ્કેલ છે. પ્રોટોટાઇપ પર કરવામાં આવેલ વાસ્તવિક પરીક્ષણો, કારણ કે આ સૂચવે છે કે શ્રેષ્ઠ એકંદર કાર્યક્ષમતા માટે નીચા લહેર પ્રવાહ જરૂરી છે. આને વધુ ઇન્ડક્ટન્સની જરૂર પડશે, અને કદાચ ઉચ્ચ ડીસી પ્રતિકાર-આ એક પુનરાવર્તિત છે. પ્રક્રિયા
TT ઈલેક્ટ્રોનિક્સની ઉચ્ચ-પ્રદર્શન HA66 શ્રેણી એક સારો પ્રારંભિક બિંદુ છે (આકૃતિ 3).તેની શ્રેણીમાં 5.3 µH ભાગ, 2.5 Aનો રેટ કરેલ સંતૃપ્તિ પ્રવાહ, 2 A લોડની મંજૂરી અને +/- 0.5 A ની લહેરનો સમાવેશ થાય છે. આ ભાગો ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશનો માટે આદર્શ છે અને TS-16949 માન્ય ગુણવત્તા સિસ્ટમ ધરાવતી કંપની પાસેથી AECQ-200 પ્રમાણપત્ર મેળવ્યું છે.
આ માહિતી TT Electronics plc દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ સામગ્રીમાંથી લેવામાં આવી છે અને તેની સમીક્ષા અને અનુકૂલન કરવામાં આવ્યું છે.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, ઑક્ટોબર 29). ઑટોમોટિવ DC-DC એપ્લિકેશન માટે પાવર ઇન્ડક્ટર્સ.AZoM. 27 ડિસેમ્બર, 2021ના રોજ https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 પરથી મેળવેલ.
TT Electronics Co., Ltd. “ઓટોમોટિવ DC-DC એપ્લિકેશન માટે પાવર ઇન્ડક્ટર્સ”.AZoM. ડિસેમ્બર 27, 2021..
TT Electronics Co., Ltd. “ઓટોમોટિવ DC-DC એપ્લિકેશન માટે પાવર ઇન્ડક્ટર્સ”.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.(27 ડિસેમ્બર, 2021ના રોજ એક્સેસ કરેલ).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. ઓટોમોટિવ DC-DC એપ્લિકેશન્સ માટે પાવર ઇન્ડક્ટર્સ. AZoM, 27 ડિસેમ્બર, 2021, https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 ના રોજ જોવામાં આવ્યું.
AZoM એ KAUST ના પ્રોફેસર એન્ડ્રીયા ફ્રેટાલોચી સાથે તેમના સંશોધન વિશે વાત કરી, જે કોલસાના અગાઉના અજાણ્યા પાસાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે.
AZoM એ ડૉ. ઓલેગ પંચેન્કો સાથે SPbPU લાઇટવેઇટ મટિરિયલ્સ એન્ડ સ્ટ્રક્ચર લેબોરેટરી અને તેમના પ્રોજેક્ટમાં તેમના કામ વિશે ચર્ચા કરી, જેનો ઉદ્દેશ્ય નવા એલ્યુમિનિયમ એલોય્સ અને ફ્રિકશન સ્ટિર વેલ્ડિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને નવો લાઇટવેઇટ ફૂટબ્રિજ બનાવવાનો છે.
X100-FT એ X-100 સાર્વત્રિક પરીક્ષણ મશીનનું સંસ્કરણ છે જે ફાઇબર ઓપ્ટિક પરીક્ષણ માટે કસ્ટમાઇઝ કરેલ છે. જો કે, તેની મોડ્યુલર ડિઝાઇન અન્ય પરીક્ષણ પ્રકારો સાથે અનુકૂલન કરવાની મંજૂરી આપે છે.
સેમિકન્ડક્ટર એપ્લીકેશન માટે MicroProf® DI ઓપ્ટિકલ સરફેસ ઈન્સ્પેક્શન ટૂલ્સ સમગ્ર ઉત્પાદન પ્રક્રિયા દરમિયાન સ્ટ્રક્ચર્ડ અને અનસ્ટ્રક્ચર્ડ વેફરનું નિરીક્ષણ કરી શકે છે.
StructureScan Mini XT એ કોંક્રિટ સ્કેનિંગ માટે યોગ્ય સાધન છે;તે કોંક્રિટમાં ધાતુ અને બિન-ધાતુ પદાર્થોની ઊંડાઈ અને સ્થિતિને ચોક્કસ અને ઝડપથી ઓળખી શકે છે.
ચાઇના ફિઝિક્સ લેટર્સમાં નવા સંશોધનમાં ગ્રેફિન સબસ્ટ્રેટ પર ઉગાડવામાં આવતી સિંગલ-લેયર સામગ્રીમાં સુપરકન્ડક્ટિવિટી અને ચાર્જ ઘનતા તરંગોની તપાસ કરવામાં આવી છે.
આ લેખ એક નવી પદ્ધતિનું અન્વેષણ કરશે જે 10 nm કરતા ઓછી ચોકસાઈ સાથે નેનોમટેરિયલ ડિઝાઇન કરવાનું શક્ય બનાવે છે.
આ લેખ ઉત્પ્રેરક થર્મલ કેમિકલ વેપર ડિપોઝિશન (CVD) દ્વારા કૃત્રિમ BCNT ની તૈયારી પર અહેવાલ આપે છે, જે ઇલેક્ટ્રોડ અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ વચ્ચે ઝડપી ચાર્જ ટ્રાન્સફર તરફ દોરી જાય છે.