સમાચાર

તાજેતરમાં, બ્રિટિશ કંપની HaloIPT એ લંડનમાં જાહેરાત કરી હતી કે તેણે તેની નવી વિકસિત ઇન્ડક્ટિવ પાવર ટ્રાન્સમિશન ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વાયરલેસ ચાર્જિંગને સફળતાપૂર્વક અનુભવ્યું છે. આ એક એવી ટેક્નોલોજી છે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની દિશા બદલી શકે છે. એવું નોંધવામાં આવે છે કે HaloIPT 2012 સુધીમાં તેની ઇન્ડક્ટિવ પાવર ટ્રાન્સમિશન ટેક્નોલોજી માટે વ્યાપારી-સ્કેલ પ્રદર્શન આધાર સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે.
HaloIPT ની નવી વાયરલેસ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ અંડરગ્રાઉન્ડ પાર્કિંગ લોટ અને શેરીઓમાં વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડ્સને એમ્બેડ કરે છે, અને વાયરલેસ ચાર્જિંગ કરવા માટે માત્ર કારમાં પાવર રીસીવર પેડ ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર છે.

અત્યાર સુધી, G-Wiz, Nissan Leaf અને Mitsubishi i-MiEV જેવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે કારને સ્ટ્રીટ કાર ચાર્જિંગ સ્ટેશન અથવા ઘરના પ્લગ સાથે વાયર દ્વારા કનેક્ટ કરવી પડે છે. સિસ્ટમ વીજળી પ્રેરિત કરવા માટે કેબલને બદલે ચુંબકીય ક્ષેત્રનો ઉપયોગ કરે છે. HaloIPT એન્જિનિયરોએ જણાવ્યું હતું કે આ ટેક્નોલોજીની સંભવિતતા વિશાળ છે, કારણ કે ઇન્ડક્ટિવ ચાર્જિંગ શેરીમાં પણ હોઈ શકે છે, જેનો અર્થ છે કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પાર્ક કરેલી હોય અથવા ટ્રાફિક લાઇટની રાહ જોતા હોય ત્યારે ચાર્જ થઈ શકે છે. વિવિધ રસ્તાઓ પર ખાસ વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડ્સ પણ મૂકી શકાય છે, જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને મોબાઇલ ચાર્જિંગનો અહેસાસ કરાવે છે. તદુપરાંત, આ લવચીક મોબાઇલ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી એ આજના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દ્વારા સામનો કરવામાં આવતી મુસાફરીની સમસ્યાઓને ઉકેલવા માટેનો સૌથી અસરકારક માર્ગ છે, અને તે બેટરી મોડલ્સ માટેની જરૂરિયાતોને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી દેશે.
HaloIPT એ કહ્યું કે આ કહેવાતી "ચાર્જ ચિંતા" નો સામનો કરવાની અસરકારક રીત પણ છે. ઇન્ડક્ટિવ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ સાથે, કાર ચાલકોને ક્યારેક ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જ કરવાનું ભૂલી જવાની ચિંતા કરવાની જરૂર નથી.

HaloIPT નું વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડ ડામર, પાણીની અંદર અથવા બરફ અને બરફમાં કામ કરી શકે છે અને પાર્કિંગ શિફ્ટ માટે સારી પ્રતિકાર ધરાવે છે. ઇન્ડક્ટિવ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમને વિવિધ રોડ વાહનો જેમ કે નાની શહેરની કાર અને ભારે ટ્રક અને બસો માટે પાવર પ્રદાન કરવા માટે પણ ગોઠવી શકાય છે.
HaloIPT કંપની દાવો કરે છે કે તેમની ચાર્જિંગ સિસ્ટમ મોટી લેટરલ સેન્સિંગ રેન્જને સપોર્ટ કરે છે, જેનો અર્થ છે કે કારના પાવર રીસીવર પેડને વાયરલેસ ચાર્જિંગ પેડથી બિલકુલ ઉપર રાખવાની જરૂર નથી. એવું કહેવાય છે કે સિસ્ટમ 15 ઇંચ સુધીનું ચાર્જિંગ અંતર પણ પ્રદાન કરી શકે છે, અને તે ઓળખવાની ક્ષમતા પણ ધરાવે છે, ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે નાની વસ્તુ (જેમ કે બિલાડીનું બચ્ચું) ચાર્જિંગ પ્રક્રિયામાં દખલ કરે છે, ત્યારે સિસ્ટમ પણ તેનો સામનો કરી શકે છે. .

જો કે આ સિસ્ટમનો અમલ ખર્ચાળ પ્રોજેક્ટ હશે, HaloIPT માને છે કે એમ્બેડેડ વાયરલેસ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ સાથેના હાઇવે ભવિષ્યમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસની દિશા બનશે. આ શક્ય છે અને નિશ્ચિત છે, પરંતુ તે હજુ પણ વ્યાપકપણે અમલીકરણથી દૂર છે. તેમ છતાં, HaloIPTનું સૂત્ર-"કોઈ પ્લગ નહીં, કોઈ હલચલ નહીં, ફક્ત વાયરલેસ"-હજી પણ અમને આશા આપે છે કે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એક દિવસ ઇલેક્ટ્રિક કાર ચાર્જિંગ હાથ ધરવામાં આવશે.

ઇન્ડક્ટિવ પાવર ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમ વિશે

મુખ્ય વીજ પુરવઠો વૈકલ્પિક પ્રવાહ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે, જેનો ઉપયોગ લમ્પ્ડ રિંગને વોલ્ટેજ આપવા માટે થાય છે, અને વર્તમાન શ્રેણી 5 એમ્પીયર થી 125 એમ્પીયર છે. લમ્પ્ડ કોઇલ ઇન્ડક્ટિવ હોવાથી, પાવર સપ્લાય સર્કિટમાં વર્કિંગ વોલ્ટેજ અને વર્કિંગ કરંટ ઘટાડવા માટે શ્રેણી અથવા સમાંતર કેપેસિટરનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે.

પાવર રીસીવિંગ પેડ કોઇલ અને મુખ્ય પાવર સપ્લાય કોઇલ ચુંબકીય રીતે જોડાયેલ છે. શ્રેણી અથવા સમાંતર કેપેસિટર્સથી સજ્જ મુખ્ય પાવર કોઇલ સાથે સુસંગત બનાવવા માટે પ્રાપ્ત પેડ કોઇલની ઓપરેટિંગ આવર્તનને સમાયોજિત કરીને, પાવર ટ્રાન્સમિશનને સાકાર કરી શકાય છે. પાવર ટ્રાન્સમિશનને નિયંત્રિત કરવા માટે સ્વિચ કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

HaloIPT એ એક સ્ટાર્ટ-અપ ટેકનોલોજી ડેવલપમેન્ટ કંપની છે જે જાહેર અને ખાનગી પરિવહન ઉદ્યોગોને સમર્પિત છે. કંપનીની સ્થાપના 2010 માં યુનિસર્વિસિસ દ્વારા કરવામાં આવી હતી, જેનું મુખ્ય મથક ન્યુઝીલેન્ડમાં આવેલી એક સંશોધન અને વિકાસ વાણિજ્યિક કંપની, ટ્રાન્સ તાસ્માન કોમર્શિયલાઇઝેશન ફંડ (ટીટીસીએફ), અને અરૂપ એન્જિનિયરિંગ કન્સલ્ટિંગ, વૈશ્વિક ડિઝાઇન કન્સલ્ટિંગ એજન્સી છે.